Conhecimento comum sobre cilindros

Um mecanismo cilíndrico de metal que guia o pistão para alternar em linha reta no cilindro. O ar nos cilindros do motor, por expansão, converte energia térmica em energia mecânica; O gás é comprimido pelo pistão no cilindro do compressor para aumentar a pressão.

As carcaças de turbinas, motores de pistão rotativo, etc., são frequentemente chamadas de "cilindros". Campos de aplicação de cilindros pneumáticos: impressão (controle de tensão), semicondutores (máquinas de solda por pontos, retificação de cavacos), controle de automação, robótica, etc.

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A estrutura básica do cilindro

1. Cilindro

O tamanho do diâmetro interno do cilindro representa a quantidade de força de saída do cilindro. O pistão deve fazer um deslizamento alternativo suave no cilindro, e a rugosidade da superfície interna do cilindro deve atingir Ra0,8um. Além do uso de tubos de aço de alto carbono, o corpo do cilindro é feito de liga de alumínio e latão de alta resistência.

2. Tampa final

A tampa final é fornecida com uma porta de entrada e exaustão, e alguns também são fornecidos com um mecanismo de amortecimento na tampa final. A tampa da extremidade lateral da haste é fornecida com um anel de vedação e um anel contra poeira 6 para evitar vazamento de ar da haste do pistão e evitar que poeira externa se misture no cilindro. A tampa da extremidade lateral da haste é fornecida com uma luva guia 5 para melhorar a precisão da orientação do cilindro.

3. Pistão

O pistão é a parte pressurizada do cilindro. Para evitar que as câmaras esquerda e direita do pistão se soprem, um anel de vedação de pistão 12 é disposto. Dotado também de anel de desgaste 11 para melhorar o guiamento do cilindro.

4. Haste do pistão

A haste do pistão é a parte tensionada mais importante do cilindro. Geralmente é usado aço de alto carbono com acabamento em cromo duro ou aço inoxidável para evitar corrosão e melhorar a resistência ao desgaste das vedações.

5. Êmbolo do amortecedor, válvula borboleta do amortecedor

O pistão de ambos os lados é fornecido com o êmbolo amortecedor 1,3 ao longo da direção do eixo, há uma válvula borboleta amortecedora 14 e uma luva amortecedora 15 na cabeça do cilindro simultaneamente, quando o cilindro se move para o final, o êmbolo amortecedor entra na luva amortecedora, a exaustão do cilindro precisa passar válvula de aceleração amortecedora, a resistência de exaustão aumenta, produz contrapressão de exaustão, forma almofada de ar amortecedora, desempenha um efeito amortecedor.

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Classificação de cilindros

Como um dos componentes pneumáticos, existem várias formas de classificar os cilindros, apresentando principalmente dois tipos:

1. Se a pressão do gás do pistão do cilindro é unidirecional ou bidirecional:

1）Cilindro de ação simples: O pistão do cilindro só pode ser empurrado pela pressão do ar em uma direção e é necessária força externa ao reverter.

2） Cilindro de dupla ação: O pistão do cilindro é empurrado pela pressão do ar nas direções direta e reversa.

2. De acordo com a função do cilindro, ele pode ser dividido em:

Cilindros padrão, cilindros compostos, cilindros especiais, cilindros giratórios, pinças, etc., entre os quais os mais comumente usados ​​são cilindros de instalação livre, cilindros sem haste, cilindros rotativos, cilindros de haste dupla, cilindros finos, cilindros de dedo, cilindros em forma de caneta, cilindros deslizantes, etc.

(Para introdução de produtos específicos, entre no site da empresa "Product Center")

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O modelo do cilindro

A representação principal do modelo do cilindro é uma combinação de letras e números, a primeira é uma letra para representar o modelo, a segunda é um número, que representa o furo, o terceiro número representa o curso e a parte traseira representa funções adicionais ( de acordo com as necessidades do cliente, como peças de montagem e indução magnética, etc.).

Por exemplo, o modelo do cilindro é SCD50×50-20S

As letras e números são:

SCD: tipo biaxial de dupla ação;

50: Furo 50mm;

Os primeiros 100: curso 50mm;

Os segundos 100: curso ajustável 20mm;

S: ímã acoplado;

O seguinte pode ser usado para aprender e identificar os pontos de conhecimento da seleção em relação ao código de seleção. (Nota: O catálogo de cilindros será atualizado regularmente todos os anos, esta imagem é apenas para referência, consulte a versão mais recente para parâmetros específicos)

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O diâmetro e o curso do cilindro

Curso: É a distância de erro entre a haste esticada e retraída, o curso do cilindro pode chegar a 2.000 mm, algumas pessoas vão expor o próprio cilindro para calcular o curso, o que está errado.

Furo: é o diâmetro da parede interna do cilindro, o furo do cilindro é dividido em 32 ~ 320 mm, o diâmetro externo geral também pode ser estimado pelo tamanho do diâmetro interno, sob a mesma pressão de ar, quanto maior o furo, o maior a saída.

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Seleção de cilindros

Tomando como exemplo SC, o procedimento específico de seleção é o seguinte:

1. Série de cilindros selecionada:

De acordo com a finalidade de uso, faixa de diâmetro e curso, selecione a série de cilindros apropriada.

2. Selecione o diâmetro interno do cilindro:

De acordo com o tamanho da carga, velocidade de operação e pressão de trabalho para determinar o diâmetro do cilindro, as etapas importantes de seleção são as seguintes: (1) determinar o peso da carga (incluindo o peso da peça de trabalho, acessório, haste guia e outras peças móveis); (2) a pressão do ar selecionada para ser utilizada (a pressão do ar comprimido que alimenta o cilindro); (3) Determine a direção de ação do cilindro.

3. Curso do cilindro selecionado:

O curso do cilindro está relacionado à ocasião de uso e à relação de curso do mecanismo. Para facilitar a instalação e o comissionamento, deve ser deixada uma margem apropriada para o curso calculado. Use cursos padrão sempre que possível para garantir uma entrega rápida e reduzir custos.

4. Forma de instalação selecionada:

É determinado por fatores como o local de instalação e a finalidade de uso. Geralmente, um cilindro fixo é usado.

5. Selecione o formulário de buffer:

Dependendo da velocidade do pistão, um dispositivo amortecedor é usado. Tomando o Baidi pneumático como exemplo, os cilindros pneumáticos Baidi são equipados com diferentes dispositivos de amortecimento, os clientes podem escolher de acordo com o movimento real da carga, se a carga e a velocidade forem grandes, é difícil absorver a capacidade de impacto apenas pela almofada do cilindro em si, é necessário projetar um circuito buffer ou usar um buffer externo.

6. Se o cilindro selecionado é magnético:

Quando o sistema pneumático é controlado eletricamente, pode ser utilizado um cilindro pneumático com interruptor magnético.

7. Acessórios selecionados:

Por exemplo, válvulas solenóides, válvulas borboleta, conexões e até mesmo tubos podem parecer irrelevantes, mas afetam o desempenho. Claro, desde que o problema da seleção pneumática seja resolvido, o resto pode basicamente ser combinado de acordo com a tabela.

8. Outros requisitos:

Se o ambiente de trabalho não for bom, instale uma tampa contra poeira na extremidade saliente da haste do pistão. Cilindros lubrificados isentos de óleo e isentos de óleo estão disponíveis para atingir a ausência de contaminação.