Cilindro padrão Série SCLB

1, cilindro de oxidação dura: a superfície do cilindro é oxidada, de modo que a dureza do cilindro é aumentada, não é fácil de deformar, é resistente ao desgaste e durável
2, tampa final de alumínio espessada por fundição: estampagem da tampa final de liga de alumínio espessada, dureza do material real, não é fácil de quebrar, durabilidade compressiva
3, selos importados: selos importados, resistência ao desgaste e resistência à oxidação

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Detalhes do produto

Cilindro padrão Série SCLBUso e manutenção de cilindros de travamento

1. No estado de travamento, se o fornecimento de pressão da porta de ar A for realizado sob o estado não pressurizado da porta de ar em ambos os lados, há um grande perigo de que a trava não seja levantada ou a trava seja repentinamente levantado e a haste do pistão voará para fora. Ao liberar o mecanismo de travamento, certifique-se de fornecer pressão à porta de ar B e solte o mecanismo de travamento sem carga.
2, se o uso de válvula de escape rápido para acelerar a velocidade de queda, às vezes o corpo do cilindro do que o pino de trava para iniciar a ação e não pode ser levantado normalmente. Portanto, não utilize válvulas de escape rápido em cilindros travados
3, não use três válvulas solenóides (especialmente na vedação de metal do tipo vedação) para uso combinado. Se houver pressão dentro da porta de ar na lateral do mecanismo de travamento, o travamento não funcionará. Além disso, às vezes, mesmo que esteja temporariamente travado, o ar que vaza da válvula solenóide entrará no cilindro e a trava será levantada após um período de tempo.
4. Se o lado do mecanismo de travamento estiver sujeito a contrapressão, às vezes a trava será levantada, portanto, use uma válvula solenóide de exaustão individual única ou integrada
5, no caso do cilindro com amortecedor ajustável, se a agulha da válvula amortecedora de gás na lateral do mecanismo de travamento for muito grande, o pistão às vezes produzirá restrições no final do curso, resultando em danos ao mecanismo de travamento , portanto a válvula agulha deve ser ajustada para que o pistão não produza restrições.
6, quando a operação manual do mecanismo de travamento for concluída, certifique-se de redefinir o dispositivo manual para a posição original. Além disso, não execute operação manual fora do tempo de ajuste, caso contrário será mais perigoso.
7. Solte a trava ao instalar e ajustar o cilindro: no estado travado

Cilindro padrão —— Especificação de parâmetros da série SCLB

marca

BAIDI

modelo

Cilindro de fechadura SCLB

lubrificação

fazer sem

forma de execução

forma de execução

Ambiente de trabalho e temperatura

-20°-70°

velocidade

50-500m/S

Anel magnético interno

magnético

a faixa de pressão de uso

0,12-1,0MPa


Cilindro padrão —— Especificação externa SAlSeries

571aacd98eb0facd579a6ad2936a3e6.png


diâmetro do cilindro
\símbolo

A

AB

AC

DE ANÚNCIOS

EA

B

C

CB

D

DA

E

EA

F

FA

H

40

144,5

49

95,5

30

27,5

50

74

2,5

16

34

M12×1,25

24

17

7

13

50

152,5

57

95,5

30

27,5

62

86

2,5

20

42

M16×1,5

32

23

8

17

63

157

57

100

31,5

27,5

75

99

2,5

20

42

M16×1,5

32

23

8

17

80

188

75

113

39

33

94

120,5

13

25

54

M20×1,5

40

26

10

22

100

194

75

119

39

33

112

138,5

13

25

54

M20×1,5

40

26

10

22


diâmetro do cilindro
\símbolo

K

KB

M

MA

P

PA

OP

computador


40

M6×1,0

14,5

37

32

15

PT1/4

17,5

6


50

M⁶ ×1,0

14,5

47

38

15

PT1/4

17,5

8,5

17

63

M8×1,25

14,5

56

38

15

PT3/8

18

9,5

15

80

M10×1,5

17

70

47

21

PT3/8

25,5

10

19,5

100

M10×1,5

17

84

47

21

PT1/2

22,5

7

16,5



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